Para troca você irá necessitar
- Chave de boca 24mm
- Chave philips para retirar os acabamentos
- Chave reta para retirar a chave de seta
Foi utilizado o comutador de ignição da marca KOSTAL
Ele fica atrás do miolo da chave, para conseguir trocar deverá retirar a moldura da parte debaixo.
É um parafuso em cada um dos lados e essa peça é levemente encaixada também.
Após isso retire a tampa do volante e desconecte a fiação da buzina.
Retire o parafuso que segura o volante com um chave de boca nº24.
Não esqueça de alinhar o volante e as rodas antes de retirar o volante.
Essa será a visão embaixo, desconecte os fios e se for preciso retire a proteção embaixo que possui 4 parafusos philips, é preciso desconectar os fios, pois a troca do comutador envolve acionamento da parte elétrica.
Na foto abaixo já havia removido os parafusos, para remover a chave de seta é necessário retirar os três parafusos e puxar a chave de seta para a frente.
Ele ficará dessa forma com a coluna de direção exposta. É preciso agora remover as duas argolas, presilhas que seguram a mola e a latinha atrás. Fiz removendo com uma chave de fenda pequena e circulando, vá puxando aos poucos uma das argolas e depois continue o mesmo com a outra.
Após retirar as travas e a mola, remova com uma chave allen o parafuso que segura o suporte da barra da coluna de direção.
Para remover o suporte que contem o comutador de ignição ele deve estar com a chave inserida e virada para direita, para liberar a trava interna.
Agora temos acesso ao comutador de ignição na parte de trás.
Com uma chave pequena reta podemos agora remover o comutador de ignição.
O comutador antigo a esquerda, estava quebrado e o novo a direita.
Para encaixar o novo é preciso ver se o encaixe dentro está correto, há um pino que encaixa nesse buraco do comutador, deves deixar ambos na mesma direção.